果たして、「持続可能なモビリティに対する、マルチソリューション・アプローチ」として、長距離走行を頻繁にするユーザー向けに、トルクの太いパワートレインが用意された。目指されたのは、軽負荷時で4気筒より燃費の良い6気筒だ。

欧州では毎日のように新型の中国製輸入車が投入されている。低水準の粗悪品ばかりではなく、MG HSなどのクルマはすでに風景に溶け込みつつある。中国車のレベルはすでに「欧州基準」に達していると、英国記者は考える。

フランスのパリは、新型コロナウイルスの感染拡大を機に、ソーシャルディスタンスの観点から歩行者用空間や自転車レーンを一気に拡充しました。それに比べると、日本は依然として歩道が狭く、多くの自転車レーンは車道の端にペイントで示しただけです。変えられない、決められない国であることを実感します。

スバルといえば雪国における性能の高さが特徴のひとつです。毎年雪のシーズンに開催されている雪上試乗会に参加した内田俊一が、青森から酸ヶ湯温泉までの往復ルートでクロストレックとレヴォーグ・レイバックを試します。

オート・スクエアー・エノモトの榎本です。 当社では定番となっているBMW E30型のメンテナンスです。 こちらはオートマオイルとフィルター交換のご依頼で作業を進めています。

ジャガー・ランドローバーは、高級車への特注仕様の需要増加に対応して、英国とスロバキアの塗装施設を刷新すると発表しました。新しい施設は、富裕層顧客の要望に応えながら、最新の環境性能を備え、雇用の創出とコスト削減まで実現するそうです。

ボルボがライブストリーミングにて小型電動SUVのタフネスバージョン『EX30 クロスカントリー』を初披露しました。日本への導入時期などは未定ながら、ボルボのクロスカントリーらしいスペックを備えたクルマに仕上がっているようです。

独自の質感と優れたグリップ性能を誇る『アルカンターラ』は、ハイパフォーマンスカーのインテリアマテリアルとして広く支持されており、マツダの精密なクラフトマンシップとドライビングエクスペリエンスをさらに高めてくれている。

ボディパネルはアルミニウム製で、そのシャシーへ接着されている。セブンへ影響を受けたモデルとしては、最もシャシー剛性は高いとホールは自負する。車重は約600kg。前後の重量配分は、ほぼ半々だという。

高級車の内装といえば「レザーシート」だが、近年サステナビリティへの関心の高まりからファブリック素材が復権しつつある。手触りや居心地の良さ、デザインの自由度など、「布」の方が優れていると英国記者は考える。

AUTOCAR JAPAN編集長ヒライによる、新米編集長コラムです。編集部のこと、その時思ったことなどを、わりとストレートに語ります。第18回は、『スーパーカー』をテーマにしつつ、昨年11月に取材した『コーンズ・デイ2024』もご紹介します。

ステランティスは、4月から英イングランド南部にある ヴォグゾール のルートン工場の閉鎖作業を開始し、6月までに生産を完全に終了することを、AUTOCARに確認した。